T-MOTOR HEP-S系列工业级无人机重载螺旋桨重磅上市

在山区物资吊运、野外运输、应急救援等工业级无人机作业场景中，无人机往往需要在高负载、复杂气象与恶劣地形条件下持续工作，其螺旋桨正承受着前所未有的考验。

为什么推出HEP-S系列螺旋桨？

当前市场上普通的螺旋桨在重载和大拉力工况下，往往会因强度不足产生较大的弹性挠曲变形，从而改变气动外形，影响拉力效率与动力平衡；同时，气动效率不高与质量分布不均等痛点，也严重制约了无人机的航时与作业半径，导致整体作业效率十分低下。

面对这类复杂任务对螺旋桨在结构强度冗余、气动效率以及轻量化结构设计上提出的更高要求，T-MOTOR基于多年工业级无人机动力系统研发经验，推出 HEP-S 系列高性能重载碳纤维螺旋桨，专为解决上述难题而设计。

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何为HEP-S系列螺旋桨？

HEP-S 系列是经典 G 系列桨叶的全面升级版本，通过高强度碳纤维结构优化、气动性能提升以及与动力系统的深度协同，实现了更高承载能力、更快控制响应与更优异的续航表现。该系列覆盖 14-42 英寸直径范围，满足从轻载到重载的多样化应用需求。

为什么选择HEP-S系列螺旋桨？

1、 结构强度升级25%，重载更可靠

工业级重载任务中，螺旋桨的结构完整性直接影响任务安全与设备可靠性。HEP-S 系列全面优化铺层结构，并在关键受力区域采用 T1100 级碳纤维进行强化。在 T-MOTOR 实验室测试条件下，桨叶整体结构强度较 G 系列提升 25%，有效减小高负载工况下的桨叶弹性挠曲变形，保持气动外形稳定，有助于保障无人机在山区吊运、野外运输等复杂环境中的任务稳定性。

（注：以上数据源自 T-MOTOR 实验室测试，实际性能可能因使用环境存在小幅差异。）

2、 PMI夹芯碳纤维复合材质，轻量与强度兼得

为实现螺旋桨结构强度与轻量化平衡，HEP-S系列采用了树脂基碳纤维复合材料与PMI夹芯结构。

内部夹芯选用聚甲基丙烯酰亚胺（PMI）泡沫材料，具有优异的比强度与比刚度，通过 CNC 精密加工确保尺寸精度与成型一致性

轻量化设计优化了桨叶质心与质量分布，降低旋转惯量，提升推力响应速度与飞控响应灵敏度

轻质结构有助于减少结构自重，为无人机带来更快速的推力调节能力，飞行过渡更加平稳

3、 精细化气动设计，航时有望延长约3%

在工业级重载任务中，航时的每一分钟提升都意味着任务效率的改善。HEP-S 系列针对翼型、弦长与扭角分布进行细致的气动优化。在 T-MOTOR 标准测试条件下（等动力配置、等外界条件），旋翼气动效率显著提升，航时对比 G 系列提升约 3%。这一改进有助于降低单次作业的能源消耗，在同等任务量下可能减少充电次数与作业间隔时间，提升整体作业经济性。

（注：实际航时增幅受飞行环境、机体结构、电池容量等因素影响，3% 为实验室理想条件下的测试结果。）

4、 动力系统协同设计，拉力效率更优

HEP-S 系列不仅可适配多种电机，更能与 T-MOTOR 动力型电机进行深度协同设计。桨叶的气动特性与电机扭矩输出特性经过匹配优化，使动力系统在宽转速范围内保持较高的力效水平，帮助用户更充分地发挥动力系统潜能。

5、 全生命周期追溯与运输防护

为兼顾产品追溯管理与品牌展示需求，HEP-S 系列采用一体成型二维码标识，实现产品溯源与全生命周期追踪管理。同时，产品配备专用保护桨袋，可有效减少运输过程中的碰撞风险，保护桨叶免受外力损伤。

HEP-S系列规格参数

为满足不同用户从轻载到重载的多维作业需求，HEP-S 系列首发提供丰富的型号选择。以下参数仅供参考，实际应用中可根据具体工况选型。

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HEP-S推荐动力搭配方案

HEP-S 系列与 T-MOTOR 动力型电机深度协同，精准搭配可更好地发挥桨叶性能。以下为建议配置，用户可根据实际需求调整。

FAQ

1、 HEP-S 与 G 系列相比，主要升级点是什么？

HEP-S 系列采用 T1100 级碳纤维强化，结构强度提升约 25%；通过气动优化与轻量化设计，在 T-MOTOR 实验室测试条件下航时提升约 3%，同时提升动态响应能力。

2、 什么是预浸料工艺？与传统工艺相比有何优势？

预浸料工艺通过预先控制碳纤维与树脂比例，提高材料一致性和铺层精度，使螺旋桨具备更稳定的性能表现和更优的动平衡。

3、 PMI 夹芯结构有什么技术优势？

PMI 夹芯结构具有高比强度和高比刚度，可在降低重量的同时提升桨叶刚度，并通过 CNC 精密加工保证尺寸一致性。

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