新版AIR 20A电调 (4合1)
AIR355套装快拆版
快拆结构设计
防呆结构设计、防呆标识让拆装更方便、更简洁
新版AIR 20A电调 (4合1)
带来新的效果
整体套装重量
(电机+桨叶+电调)
降低13%
多旋翼方案推荐
*注意：如果是上下共轴方式，单轴拉力损失约25%，选型时应考虑此因素。
| KV值 | 1000 | 工作额定电压 (LiPo) | 3~4S (单节4.2V)/12.6V-16V |
| 空载电流 (10V) | 0.5A | 相间内阻 | 140±10mΩ (线长300mm） |
| 最大电流 (180s) | 15A/持续180s | 重量(含线) | 56±2g (线长300mm） |
| 最大功率 (180s) | 238W/持续180s | 包装重量 | / |
| AIR 20A 4IN1-性能参数 | |||
| 尺寸 (长x宽x高) | 37.3*41.5*1.6mm | 工作额定电压 (LiPo) | 2~4S |
| 持续电流 | 20A | BEC | 无 |
| 瞬间电流 (10s) | 30A | 重量(含线) | 8.1g |
| 安装孔位 | 30.5*30.5/φ4mm | 油门信号频率 | 50~400Hz |
| MF9545-性能参数 | |||
| 塑料桨型号 | MF9545 | 使用环境温度 | -10~40℃ |
| 单片重量 | 3.36g | 保存温度 | 10~35℃ |
| 材质 | 尼龙+玻纤 | 保存湿度 | 65±20% RH |
| 表面处理工艺 | 哑光纹路 | 表现较佳转速段 | 6000~7000转/分钟 |
| 型号 | 桨 | 油门点 | 电压 (V) | 拉力 (gf) | 扭矩 (N·m) | 电流 (A) | 转速 | 功率 (W) | 力效 (gf/W) | 电机温度 (℃) |
| AIR2213-KV1000 | MF9545 | 30% | 16.05 | 171 | 0.02 | 0.82 | 4055 | 13 | 13.06 | 47 (环境温度: 25) |
| 35% | 16.05 | 227 | 0.03 | 1.20 | 4653 | 19 | 11.85 | |||
| 40% | 16.05 | 287 | 0.04 | 1.66 | 5212 | 26 | 10.83 | |||
| 45% | 16.05 | 357 | 0.05 | 2.25 | 5801 | 36 | 9.94 | |||
| 50% | 16.05 | 427 | 0.05 | 2.92 | 6329 | 47 | 9.17 | |||
| 55% | 16.04 | 497 | 0.06 | 3.67 | 6828 | 58 | 8.51 | |||
| 60% | 16.03 | 573 | 0.07 | 4.54 | 7314 | 72 | 7.94 | |||
| 65% | 16.01 | 641 | 0.08 | 5.51 | 7754 | 88 | 7.31 | |||
| 70% | 16 | 724 | 0.09 | 6.49 | 8202 | 103 | 7.04 | |||
| 75% | 15.99 | 803 | 0.10 | 7.59 | 8631 | 120 | 6.68 | |||
| 80% | 15.97 | 883 | 0.11 | 8.84 | 9046 | 140 | 6.32 | |||
| 85% | 15.96 | 963 | 0.12 | 10.16 | 9441 | 160 | 6.02 | |||
| 90% | 15.94 | 1043 | 0.13 | 11.58 | 9824 | 182 | 5.73 | |||
| 95% | 15.93 | 1123 | 0.14 | 13.13 | 10191 | 206 | 5.45 | |||
| 100% | 15.92 | 1202 | 0.15 | 14.73 | 10539 | 230 | 5.22 | |||
| 注意：电机温度为100%油门下电机运行10分钟的机壳温度。 （该数据由T-MOTOR自主平台测试所得，仅作为选型参考，最终解释权归T-MOTOR所有。） | ||||||||||
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